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培訓(xùn)費(fèi)用

培訓(xùn)時(shí)間

培訓(xùn)地區(qū)

TD實(shí)戰(zhàn)：任職資格體系與崗位勝任力
任職資格體系：從稱(chēng)職勝任角度出發(fā)，對(duì)員工能力進(jìn)行分等分級(jí)，以任職資格標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)范員工的培養(yǎng)和選拔，建立員工職業(yè)發(fā)展通道，牽引員工不斷學(xué)習(xí)，同時(shí)為晉升、薪酬等人力資源工作提供重要的依據(jù)。其主要包括任職資格標(biāo)準(zhǔn)，任職資格定級(jí)評(píng)價(jià)，任職資格調(diào)整與管理，任職資格落實(shí)與反饋。
主講老師：白睿開(kāi)課地點(diǎn)：[廣東深圳市] 開(kāi)課時(shí)間：2023-10-28

￥4280.00/人

ISO/SAE 21434 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)理解、實(shí)施及內(nèi)審員培訓(xùn)

ISO/SAE 21434 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)理解、實(shí)施及內(nèi)審員培訓(xùn)
? 確保學(xué)員正確理解和掌握ISO/IEC 21434認(rèn)可準(zhǔn)則及應(yīng)用要求 ? 正確理解和掌握車(chē)輛全生命周期開(kāi)發(fā)中的信息安全管理含企業(yè)組織層面和項(xiàng)目層面 ? 能夠掌握汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全威脅分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法
主講老師：專(zhuān)職講師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-04-24

￥5000.00/人

FTA故障樹(shù)分析法
本課程擺脫了枯燥理論講解，也完全跳開(kāi)了僅僅“知其然”的純技巧機(jī)械“填鴨式”培訓(xùn)框架，結(jié)合大量的鮮活并極具針對(duì)性的FTA案例和練習(xí)等，使“知其所以然”。著眼于具體新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的實(shí)施和質(zhì)量問(wèn)題的改進(jìn)，以期提高參與人員的技術(shù)質(zhì)量工具的運(yùn)用能力！
主講老師：謝老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-06-26

￥4000.00/人

FMEA失效模式與影響分析（DFMEA/PFMEA）
緊密聯(lián)系新版FMEA變化原因、要點(diǎn)及轉(zhuǎn)換思路，注重實(shí)用，把握基礎(chǔ)，避免常見(jiàn)的枯燥無(wú)味的灌輸型講課，取代了一般的課后集中式案例的形式，讓學(xué)員在實(shí)例中逐步理解和掌握DFMEA / PFMEA之精髓及實(shí)施方法。
主講老師：劉老師開(kāi)課地點(diǎn)：[江蘇蘇州市] 開(kāi)課時(shí)間：2023-04-17

￥4000.00/人

DOE-實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

DOE-實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用
? 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)，是數(shù)理統(tǒng)計(jì)學(xué)的應(yīng)用方法之一，在很多學(xué)科中得到廣泛的應(yīng)用。 ? 它的主要內(nèi)容是討論如何合理地安排試驗(yàn)、取得數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行綜合的科學(xué)分析，從而達(dá)到盡快獲得最優(yōu)方案的目的。
主講老師：劉老師開(kāi)課地點(diǎn)：[江蘇蘇州市] 開(kāi)課時(shí)間：2023-06-15

￥4000.00/人

DFMEA-研發(fā)失效模式與影響分析
以AIAG-VDA FMEA手冊(cè)為基礎(chǔ)，系統(tǒng)地講解DFMEA的信息流、內(nèi)容、要求、實(shí)施步驟和方法，幫助學(xué)員了解通過(guò)實(shí)施DFMEA的過(guò)程，掌握結(jié)構(gòu)功能分析、邊界圖、DFMEA與DFX/DVP&R 、DFMEA和PFMEA，系統(tǒng)、子系統(tǒng)、部件、零件之間之間的關(guān)聯(lián)，解決產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中可能出現(xiàn)的失效，在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程的前期確保失效模式得到考慮并實(shí)現(xiàn)失效的控制和預(yù)防,而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)穩(wěn)健。
主講老師：沈老師開(kāi)課地點(diǎn)：[江蘇蘇州市] 開(kāi)課時(shí)間：2023-03-22

￥4000.00/人

CQI-27 鑄造系統(tǒng)評(píng)估
CQI-27鑄造系統(tǒng)評(píng)估要求與IATF認(rèn)可的質(zhì)量管理體系要求以及適用的顧客特殊定要求相結(jié)合，規(guī)定了鑄造廠質(zhì)量管理體系的基本要求，它為汽車(chē)鑄件生產(chǎn)廠建立鑄造質(zhì)量管理體系提供了一個(gè)通用的方法。其目標(biāo)是在汽車(chē)供應(yīng)鏈中建立持續(xù)改進(jìn)，強(qiáng)調(diào)缺陷預(yù)防，減少變差和浪費(fèi)的鑄造管理系統(tǒng)。
主講老師：仇老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-11-02

￥4000.00/人

CQI-23 模塑系統(tǒng)評(píng)估
? 全面了解模塑系統(tǒng)評(píng)估（CQI－23 第一版）要求； ? 學(xué)習(xí)模塑處理高溫儀表的控制要求； ? 學(xué)習(xí)模塑處理設(shè)備能力的鑒定方法和接受標(biāo)準(zhǔn)； ? 學(xué)習(xí)模塑處理過(guò)程控制的有效方法；
主講老師：仇老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-06-26

￥4000.00/人

CQI-17 錫焊系統(tǒng)評(píng)估
錫焊作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車(chē)零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。
主講老師：沈老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-10-23

￥4000.00/人

CQI-15 焊接系統(tǒng)評(píng)估
焊接作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車(chē)零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。
主講老師：仇老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-07-06

￥4000.00/人

CQI-12 涂裝系統(tǒng)評(píng)估
涂裝系統(tǒng)評(píng)估適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足CSA的要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審。
主講老師：沈老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-05-11

￥4000.00/人

CQI-11 電鍍系統(tǒng)評(píng)估
美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的特別工作小組（電鍍工作組）2007年8月發(fā)布了CQI-11：電鍍系統(tǒng)評(píng)估（Plating System Assessment：PSA）第一版，2012年2月發(fā)布了第2版。電鍍系統(tǒng)評(píng)估適用于評(píng)審一個(gè)組織滿足的PSA要求及顧客要求、政府法規(guī)要求和組織自身要求的能力；也適用于對(duì)供應(yīng)商的評(píng)審。
主講老師：沈老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-03-02

￥4000.00/人

CQI-9 熱處理系統(tǒng)評(píng)估
熱處理作為一個(gè)特殊的工藝過(guò)程，由于其材料特性的差異性、工藝參數(shù)的復(fù)雜性和過(guò)程控制的不確定性，長(zhǎng)期以來(lái)一直視為汽車(chē)零部件制造業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)，并將很大程度上直接導(dǎo)致整車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量的下降和召回風(fēng)險(xiǎn)的上升。為了系統(tǒng)解決上述問(wèn)題，美國(guó)汽車(chē)工業(yè)行動(dòng)集團(tuán)AIAG的熱處理工作小組開(kāi)發(fā)了熱處理系統(tǒng)評(píng)審“CQI-9 Special Process: Heat Treat System Assessment（HTSA）”，AIAG于2006年3月發(fā)布了第一版，2007年8月發(fā)布了第二版，2011年11月發(fā)布了第三版，2020年6月
主講老師：山老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-09-25

￥4000.00/人

6Sigma準(zhǔn)綠帶/黃帶培訓(xùn) （六西格瑪基本方法及工具應(yīng)用）

6Sigma準(zhǔn)綠帶/黃帶培訓(xùn) （六西格瑪基本方法及工具應(yīng)用）
結(jié)合學(xué)員或企業(yè)的實(shí)際狀況，啟發(fā)學(xué)員主動(dòng)地思考，理清現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方法并落實(shí)到實(shí)際的行動(dòng)中去，最終提升個(gè)人的績(jī)效，改善企業(yè)的效益，增加企業(yè)的利潤(rùn)。
主講老師：鄭老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-05-25

￥4000.00/人

基于業(yè)務(wù)連續(xù)性的應(yīng)急響應(yīng)與恢復(fù)管理

基于業(yè)務(wù)連續(xù)性的應(yīng)急響應(yīng)與恢復(fù)管理
1. 了解業(yè)務(wù)連續(xù)性基礎(chǔ)知識(shí) 2. 了解應(yīng)急及恢復(fù)計(jì)劃的基本內(nèi)容 3. 了解演練的基本方法
主講老師：董老師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-04-20

￥3500.00/人

ISO/SAE 21434 汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)理解、實(shí)施及內(nèi)審員培訓(xùn)
目前，大部分汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)都將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向，紛紛加快產(chǎn)業(yè)布局、制定發(fā)展規(guī)劃，通過(guò)技術(shù)研發(fā)、示范運(yùn)行、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、政策支持等綜合措施，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。然而，對(duì)于智能汽車(chē)許多人幾乎沒(méi)有基本安全防范，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，引入了汽車(chē)自身、物流運(yùn)輸、保險(xiǎn)、娛樂(lè)、管理部門(mén)和安全隱私的六大變革，使車(chē)聯(lián)網(wǎng)攻擊面急速增加，而攻擊面的擴(kuò)展則體現(xiàn)在直接攻擊、便攜設(shè)備攻擊以及無(wú)線攻擊三個(gè)部分，它們與外部服務(wù)聯(lián)系愈加緊密，它們也越來(lái)越容易受到黑客和網(wǎng)絡(luò)威脅的影響。在整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的生
主講老師：專(zhuān)職講師開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-04-24

￥5000.00/人

ISO 9001 & ISO 14001 & ISO 45001 三標(biāo)管理體系標(biāo)準(zhǔn)理解、實(shí)施及內(nèi)審員培訓(xùn)

ISO 9001 & ISO 14001 & ISO 45001 三標(biāo)管理體系標(biāo)準(zhǔn)理解、實(shí)施及內(nèi)審員培訓(xùn)
通過(guò)本次培訓(xùn)，參訓(xùn)人員在管理思維的基礎(chǔ)上對(duì)ISO 9001&14001&ISO 45001管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步加深了理解，為公司管理體系有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)提供了有力保障，并為進(jìn)一步開(kāi)展管理體系工作奠定了良好的基礎(chǔ)，并獲得內(nèi)審員證書(shū)。
主講老師：專(zhuān)家團(tuán)隊(duì) 開(kāi)課地點(diǎn)：[上海] 開(kāi)課時(shí)間：2023-03-15

￥3200.00/人

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